科技日报记者 吴纯新

8月25日，记者从湖北省襄阳市获悉，到今年年底，该市中心城区的448个主要路口将实现车联网全域覆盖。届时，襄阳也将成为“第一个实现车联网全域覆盖的城市”。

(资料图)

今年4月，襄阳正式获批成为第五个国家级车联网先导区。在打造全国首个“智能网联+智慧交管”全域融合应用城市过程中，越来越多的智慧交通场景在襄阳落地成为现实。

走在襄阳街头，城区路口的智能红绿灯像有眼睛一样，可根据车流量自动调整配时；乘坐9路网联公交车，像地铁一样方便准时；利用泛V2X导航应用，非智能车通过一部手机，也能像智能车一样收到辅助驾驶预警提醒。

走进襄阳车联网先导区运营中心，一面实时呈现先导区运营情况的大屏格外引人注目。通过这块屏幕，不仅可以展示先导区整体情况，还能实时显示城区路口的二维、三维交通态势，为先导区运营和城市交通管理、服务提供有力支持。

汉江智行总经理刘坤表示，襄阳率先实现车联网系统与交管系统深度融合，经车联网系统优化后信控信号，通过交警的统一信控平台提供给路口，可让红绿灯实现秒级自适应控制。减轻一线交警线下执勤负担，保障行人、车辆安全、高效通行。

“出现特勤情况涉及大面积、大区域做信号控制时，需要安排很多非常熟悉平台的人同时操控，但这样也可能会出现责任事故。”襄阳市公安局交警支队秩序科杨峰介绍，过去襄阳的信号灯控制设备出自八家厂商，对应到交警指挥中心就有八套控制后台。

如今，在腾讯等企业助力下，襄阳交警搭建统一信控平台，打通原有八个信控系统，实现中心城区448个路口信号灯一屏统揽、一屏调控。杨峰说，当救护车运送病危病人时，通过统一信控平台，就可以保障救护车在所经路线上一路绿波，将病人尽快送往医院接受救治。

“从智慧城市视角来看，与智能网联关系最紧密的就是智慧交通。”腾讯智慧交通网联和城市行业总经理宋征说，在双智建设中，首先要发展的就是智能网联+智慧交通。

当前，襄阳在全国率先提出将车联网平台与交管信控系统对接融合，并在过去几年中做出了有效的探索与丰富实践，为双智建设和城市交通智慧升级提供可复制、可借鉴的“襄阳经验”。

（受访单位供图）